Sécurité : Quelques conseils après un long hiver !
Le 21 mars dernier un ULM Chickinox effectuait un atterrissage d’urgence suite à un arrêt moteur en vol, vous trouverez ci-joint le rapport d’accident interne non officiel rédigé par le Correspondant Sécurité des vols de Lannion.
Comme vous pourrez le constater, et une fois de plus, le facteur humain est au coeur de l'incident.
En ces temps de reprise d'activité, suite à un long sommeil hivernal, où l'envie de voler est très forte, le temps passé pour une prévol minutieuse n'est jamais du temps perdu...
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Il faut ainsi se préoccuper de la remise à niveau et du bon fonctionnement des deux organes essentiels que sont la machine (et plus particulièrement le moteur et ses accessoires) et le pilote.
Concernant la remise en route du moteur après hibernation, voici quelques rappels non exhaustifs... (Travaillez seul mais faites vérifier votre travail par un tiers) :
- Vidangez la "vieille" essence,
- Purgez le circuit d'essence,
- Vérifiez que les mises à l'air libre des réservoirs ne sont pas obstruées,
- Nettoyez les carburateurs,
- Changez le filtre à essence,
- Nettoyez les bougies et réglez l’écart des électrodes,
- Vérifiez le serrage des colliers et l’étanchéité des différents circuits,
- Enfin, faites tourner le moteur au sol, en statique et en faisant des aller-retour sur le terrain d’une durée d’au moins 20 minutes en amenant le moteur à son régime maximum.
En ce qui concerne le pilote :
- N’hésitez pas à faire un vol double commande avec instructeur ou prenez le temps de vous remémorer au sol les actions à effectuer lors de chaque phase du vol et les actions vitales en cas de panne,
- Revoyez les particularités de votre machine, le domaine d’utilisation et les vitesses,
- Replongez vous dans le bouquin du théorique,
- Et n’effectuez votre premier vol que par beau temps calme, sans vent et dans le cône de sécurité du terrain.
Bons vols à toutes et à tous,
Eric Galvagno, CSV CRRA
Quelques documents complémentaires
Ces documents sont issus du site de la FFPLUM, et ont été rédigés par Pierre Pouches du CNFTE (Centre National de Formation Technique et d'Essais d'ULM) :
Bonne lecture et bonnes révisions !
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